一则公告，让吉利汽车的股价再度飙涨。6月26日晚间，吉利汽车发布公告，自7月18日起，于联交所交易的股份的每手买卖单位将由5000股股份更改为1000股股份。受此消息影响，吉利汽车股价在6月27日早盘“扶摇直上”再创新高，截至收盘，股价上涨4.12%，报16.16港元。市值较前一个交易日增加逾57亿港元。

显而易见的是，吉利的做法降低了公司股票的买入门槛，这对普通投资者来说是机会还是“陷阱”呢？

是机会还是“陷阱”？

吉利为什么会宣布降低每手股票数量呢？公告显示，吉利董事会认为，更改每手买卖单位将减低股份的每手买卖单位的价值，从而有助改善股份流通量，并可扩大公司的股东基础。

有分析人士指出，这既可能是“陷阱”，也可能是机会。首先，吉利基本面优秀，汽车销量依然保持较快增长。吉利在近期举行投资者交流会上表示，2017年中国车市增速放缓，但吉利汽车抓住机遇，实现同比增长89%。业绩上，上半年的净利润增长会超过100%以上，毛利率也会有改善。上半年40亿净利润，全年80亿-90亿净利润，eps一港元以上应该没问题。

为何可能是“陷阱”？该分析人士认为，吉利汽车股价近一年来已经涨了大约3倍，如此涨幅，令一部分资金赚得“盆满钵满”。但是如果主力资金要“出货”，必然希望有人做“接盘侠”。按照吉利汽车近期15元左右的股价，买入一手也要付出大约7.5万港元，这对散户投资者来说是一个不小的数字。在吉利公布将降低每手买卖单位后，有部分投资者高呼“终于能买得起吉利了”，殊不知主力也许同样很兴奋“终于要有一大波韭菜来接盘了”。

吉利汽车市值超比亚迪40亿港元

吉利从今年5月初的10港元，一路上涨到昨日早盘最高的16.46港元，在不到两个月时间里，涨幅超过60%。

受益最大的当然是吉利的老板李书福。按照福布斯公布了2017年全球富豪排行榜（财富计算截止日期是2017年2月17日），李书福以67亿美元的财富值超越长城魏建军（59亿美元）成为中国汽车业首富，而在2016年时，李书福才不过17亿美元的身家。

目前吉利又经过一轮上涨，李书福手中46.23%的股权（5月份又有多次增持），已经升值至近86亿美元。

截至昨日收盘，吉利汽车市值高达1443.7亿港元，超过比亚迪近40亿港元（1404.1亿港元）。

按照多家券商和大行的预计，吉利净利润将在2018年将破100亿元大关，大和甚至将吉利2019净利润上调至152亿元，是2016年的3倍。